Blog

Firma Nissan przygotowuje się do premiery nowego kompaktowego samochodu elektrycznego, który będzie odpowiednikiem przyszłego Renault Twingo. Produkcja modelu zaplanowana jest na 2026 rok, a jego głównym rynkiem będzie Europa. Chociaż Japończycy wciąż trzymają nazwę nowości w tajemnicy, już wiadomo, że otrzyma ona unikalny design, odróżniający ją od francuskiego odpowiednika. Jednocześnie Nissan podzieli się z Renault platformą techniczną i elektrycznym «wnętrzem», co pozwoli zmniejszyć koszty rozwoju.

W 1972 roku Giorgetto Giugiaro stworzył kultowy koncept Maserati Boomerang, który stał się symbolem klinowej epoki supersamochodów. Pół wieku później jego atelier GFG Style, założone wraz z synem Fabrizio, zaprezentowało nowoczesną interpretację legendy – GFG Peralta S. Unikalny supersamochód został zbudowany na zamówienie meksykańskiego kolekcjonera Carlosa Peralty, na cześć którego otrzymał swoją nazwę.

Aston Martin zaprezentował otwartą wersję flagowego supersamochodu Vanquish. Nowy Vanquish Volante otrzymał 5,2-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 835 KM, co czyni go najmocniejszym i najszybszym seryjnym kabrioletem z silnikiem umieszczonym z przodu na świecie. Oficjalnie nosi on nazwę Volante, która w tym roku obchodzi 60-lecie. Konstruktorzy podkreślają, że udało się zachować dynamikę i właściwości jezdne wersji zamkniętej.

Audi pewnie zmierza w kierunku przyszłości elektryfikacji, prezentując nowy model A5 e-hybrid. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, w której hybrydyzacja ograniczała się jedynie do 12-woltowego rozrusznika-generatora, nowy model oferuje pełnoprawne hybrydy plug-in (PHEV). Stało się to możliwe dzięki przejściu na platformę PPC (Premium Platform Combustion), która zapewnia rozszerzone możliwości elektryfikacji.

Ubiegłego lata zadebiutował hipersamochód Bugatti Tourbillon, jednak pierwsze egzemplarze trafią do właścicieli dopiero w 2026 roku. Mimo to zamówienia są już przyjmowane, a program personalizacji oferuje szerokie możliwości. Teraz zaprezentowano nową opcję – pakiet Equipe Pur Sang, którego kluczową cechą jest układ wydechowy z ośmioma okrągłymi końcówkami zamiast standardowych czterech.

Dwa lata temu firma Karma rozpoczęła nowy etap swojego rozwoju pod kierownictwem Markesa McCammona, zamykając stare projekty i prezentując odświeżoną strategię. W tym czasie świat ujrzał koncepty Kaveya, Gyesera i Ivara, jednak żaden z nich nie trafił jeszcze do produkcji. Teraz jednak sytuacja się zmienia: hybrydowe coupe Karma Amaris zostało zaprezentowane jako przedprodukcyjny egzemplarz, co oznacza rychłe wejście na rynek.

Zaledwie dwa lata po debiucie szóstej generacji Renault Espace doczekał się aktualizacji. Teraz ten crossover odpowiada nowemu stylowi marki, który po raz pierwszy zaprezentowano w modelu coupe Renault Rafale. Najważniejszą zmianą jest nowy «wyraz twarzy» z wyrazistą optyką, ale nie obyło się bez modyfikacji nadwozia: zmieniono przednie błotniki, maskę, a długość pojazdu zwiększyła się do 4746 mm. W standardowym wyposażeniu znalazły się adaptacyjne reflektory LED, a za dopłatą dostępne są matrycowe.

Ożywiona linia Renault 5 już zaskoczyła miłośników motoryzacji dynamiczną modyfikacją Alpine A290, ale francuska marka postanowiła pójść jeszcze dalej. Nowy Renault 5 Turbo 3E to nie tylko hatchback, ale prawdziwy supersamochód, stylizowany na kultową «piątkę». Mimo zewnętrznego podobieństwa do modelu seryjnego, mają ze sobą niewiele wspólnego – jedynie przednią szybę, tylne światła, klamki i lusterka boczne.

Na europejskiej prezentacji pojazdów elektrycznych Toyota zaprezentowała nowy koncept – FT-Me. Ten kompaktowy show car jest kontynuacją wieloletnich prac japońskiej firmy nad miniaturowymi środkami transportu miejskiego. Chociaż w Japonii produkowano już podobne elektryczne pojazdy z rodziny COMS, FT-Me został opracowany specjalnie na rynek europejski i jest skierowany na nowy poziom mobilności miejskiej.

Cztery lata temu Toyota bZ4X stała się pierwszym masowym modelem japońskiej marki w segmencie samochodów elektrycznych. Jednak debiut nie okazał się triumfem: crossover nie zdobył popularności na kluczowych rynkach. W 2024 roku firma zaprezentowała zaktualizowaną wersję modelu, która nie tylko przeszła lifting, ale również została poddana poważnym ulepszeniom, eliminującym wcześniejsze wady.

Mercedes-Benz radykalnie zmienia swoją gamę kompaktowych modeli, rezygnując z klasy A i czyniąc sedan CLA nowym modelem podstawowym marki. Trzecia generacja CLA łączy elegancki design, nowoczesne technologie i nową platformę MMA, opracowaną zarówno dla pojazdów spalinowych, jak i elektrycznych. Ta strategia oznacza przejście firmy na zunifikowaną architekturę, w której pojazdy elektryczne i hybrydowe staną się integralną częścią oferty modelowej.

Firma Morgan dokonała kolejnego przełomu: zaprezentowano nowy model Supersport, który zastąpił Plus Six. Brytyjski producent, niegdyś znany ze swojego konserwatyzmu, kontynuuje reformy. Jeśli wcześniej jego samochody pozostawały niezmienione przez dekady, to teraz aktualizacje następują znacznie częściej. Nowy model zachował klasyczny retro styl, ale przeszedł zauważalne zmiany w designie i aerodynamice.

Toyota zaprezentowała nowy samochód elektryczny na rynek europejski – C-HR+. Mimo znajomej nazwy, nie jest to po prostu elektryczna wersja standardowego C-HR, lecz zupełnie nowy model. Crossover stał się większy, otrzymał inną platformę i wyróżnia się oryginalnym designem. Wizualnie jego sylwetka przypomina koncepcyjny model bZ Compact SUV, choć z uproszczeniami w detalach. Wymiary modelu to 4520×1870×1595 mm, a rozstaw osi zwiększył się do 2750 mm. To pozwoliło poprawić przestronność wnętrza, zwłaszcza dla pasażerów tylnej kanapy.

Dwa lata temu Range Rover Sport SV stał się najmocniejszym i najbardziej zaawansowanym technicznie samochodem w historii marki. Jednak firma JLR nie spoczywa na laurach i okresowo wprowadza kolekcjonerskie edycje specjalne. Najnowsza z nich – Park City Edition – skierowana jest do miłośników ekskluzywnego zimowego wypoczynku. Otrzymała ekskluzywne detale wykończenia oraz limitowaną produkcję, co czyni ją szczególnie atrakcyjną dla kolekcjonerów.

Volkswagen zaprezentował swoją odpowiedź na zapotrzebowanie rynku na przystępne cenowo samochody elektryczne – hatchback ID. Every1. To najmniejszy elektryczny model z nowej linii Electric Urban Car, stworzony z myślą o szerokim gronie odbiorców. Dzięki zastosowaniu uproszczonej platformy MEB z napędem na przednie koła udało się utrzymać koszty na rozsądnym poziomie i uczynić elektryczne Volkswageny bardziej dostępnymi.

Cadillac rozszerza gamę elektrycznych SUV-ów, prezentując wydłużony model Escalade IQL. Nowość, która zadebiutowała w USA, przewyższyła rozmiarami nawet wersję Escalade ESV z długim rozstawem osi, osiągając imponującą długość 5803 mm. W przeciwieństwie do spalinowego odpowiednika, który został wydłużony poprzez zwiększenie rozstawu osi, inżynierowie Cadillac powiększyli tylny zwis, co uczyniło elektryczny model jeszcze bardziej przestronnym i solidnym.

Elektryczny liftback Volvo ES90 stał się nowym flagowym modelem szwedzkiej marki, zajmując miejsce obok spalinowego modelu S90. Jednak nowość to nie tylko elektryczna wersja sedana — ES90 otrzymał nadwozie liftback, co czyni go jeszcze bardziej praktycznym i przestronnym. Wymiary są imponujące: długość 5 metrów, rozstaw osi 3102 mm. Aerodynamika stoi na wysokim poziomie: współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,25, co pomaga oszczędzać energię baterii.

Audi zaprezentowało nową generację spalinowego A6 Avant, zastępującą model z 2018 roku. Teraz w Europie dostępne jest wyłącznie kombi, natomiast sedan prawdopodobnie pojawi się później i tylko w Chinach. Nowość została oparta na ewolucyjnej platformie PPC, bazującej na poprzedniej MLB Evo, ale zmodernizowanej pod kątem elektroniki. Rozstaw osi praktycznie nie uległ zmianie – wynosi 2923 mm zamiast 2924 mm. Design również pozostał klasyczny: w przeciwieństwie do elektrycznego A6 e-tron, wersja spalinowa zachowała tradycyjne reflektory LED, które mogą być matrycowe.