Blog

Na salonie samochodowym IAA w Monachium zadebiutował nowy elektryczny SUV Mercedes-Benz GLC with EQ Technology — bezpośredni rywal BMW iX3 i faktyczny następca nieudanego EQC, który został wycofany z produkcji w 2023 roku. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nowy model otrzymał oznaczenie GLC i został zbudowany na nowoczesnej platformie MB.EA z architekturą 800-woltową, co od razu plasuje go w gronie najbardziej zaawansowanych technologicznie konstrukcji marki.

BMW otwiera nowy rozdział swojej historii — po czterech latach oczekiwania zaprezentowano pierwszy seryjny model rodziny Neue Klasse. SUV BMW iX3 ma stać się symbolem przejścia marki w erę elektryczną. U podstaw leży nowa filozofia stylistyczna: zamiast ogromnych „nerek” powróciły kompaktowe, pionowe wloty, linie nadwozia stały się prostsze i bardziej eleganckie, a charakterystyczne podświetlenie dodaje nowoczesnego akcentu. Taki styl stanie się wizytówką wszystkich przyszłych modeli BMW, niezależnie od rodzaju napędu.

Toyota Aqua miała kiedyś znacznie szersze grono odbiorców — pierwsza generacja była sprzedawana w Europie, USA i Australii pod nazwą Prius. Jednak druga generacja, zaprezentowana w 2021 roku, stała się wyłącznie japońskim projektem. Co więcej, zainteresowanie modelem wyraźnie osłabło: podczas gdy wcześniej Aqua znajdowała ponad 260 tysięcy nabywców rocznie, dziś sprzedaż nie przekracza 80 tysięcy. Dlatego właśnie Toyota zdecydowała się na lifting i odświeżenie hatchbacka.

Peugeot 308 trzeciej generacji zadebiutował w 2021 roku, a teraz nadszedł czas na planowy lifting. Najbardziej zauważalną nowością jest całkowicie odmienione przednie oblicze, zgodne z najnowszym językiem stylistycznym marki. Charakterystyczne kły świateł do jazdy dziennej odeszły do historii – zastąpiły je potrójne „ślady pazurów”, harmonijnie komponujące się z bezramkowym grillem. Reflektory umieszczono niżej i sprytnie zamaskowano wlotami w zderzaku, a logo na masce po raz pierwszy otrzymało podświetlenie.

Jeszcze wiosną firma Volvo ogłosiła powrót modelu XC70. Jednak jeśli w latach 2003–2016 ten indeks należał do europejskich podwyższonych kombi z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, to teraz Volvo XC70 jest tradycyjnym crossoverem z równoległo-szeregowym układem hybrydowym, opracowanym w Chinach i dla Chin. To właśnie tam dziś odbyła się oficjalna premiera nowego modelu.

Volkswagen T-Roc w zaledwie osiem lat zadebiutował jako nowość i szybko stał się jednym z kluczowych graczy na europejskim rynku. Kompaktowy crossover, który pojawił się w 2017 roku, regularnie trafia do pierwszej piątki najpopularniejszych modeli w Europie. Tylko w ubiegłym roku sprzedano 203 tysiące egzemplarzy, a z uwzględnieniem rynków globalnych – prawie 300 tysięcy. Łączna produkcja przekroczyła już 2 miliony sztuk. Teraz w Niemczech zaprezentowano drugą generację T-Roca, który zachował sprawdzony format, ale stał się zdecydowanie nowocześniejszy.

Audi zaprezentowało nową generację modelu Q3 Sportback – coupé-SUV-a, który po raz pierwszy pojawił się w 2019 roku. Mimo spadku zainteresowania takim formatem, marka zdecydowała się utrzymać w ofercie wersję Sportback, stawiając na styl i młodszą klientelę. Główne różnice to opadająca linia dachu, obniżona o 29 mm, zmieniony kształt piątych drzwi i spojlera oraz brak relingów dachowych. Charakterystyczna optyka LED i ogólna architektura nadwozia pozostały zgodne z klasycznym Q3.

Czwar­ta generacja Nissana X-Traila (T33), która zadebiutowała w 2021 roku, wreszcie doczekała się planowego liftingu – choć z opóźnieniem względem amerykańskiego Rogue. Odświeżony model zaprezentowano w Japonii i na pierwszy rzut oka zmiany są raczej subtelne: przeprojektowana osłona chłodnicy, inne zderzaki oraz nowe 18-calowe felgi. Nadwozie wydłużyło się do 4690 mm, a oświetlenie całkowicie przeszło na technologię LED.

Kalifornijska firma Gunther Werks od lat słynie z umiejętności przekształcania klasycznych Porsche 911 generacji 993 w nowoczesne dzieła sztuki na kołach. Jednak jej najnowszy projekt, Project F-26, wykracza poza dotychczasowe granice. Inżynierowie postawili sobie za cel coś niemal niemożliwego – stworzenie pierwszego na świecie restomodu Porsche z chłodzeniem powietrznym o mocy ponad 1000 KM. I udało im się to osiągnąć.

W tym roku legendarny Ford Bronco obchodzi swoje 60-lecie. Z tej okazji marka przygotowała nie tylko specjalną wersję jubileuszową SUV-a, lecz także efektowny prezent dla fanów historii modelu. Podczas prestiżowego Konkursu Elegancji w Pebble Beach zadebiutował koncept Ford Bronco Roadster – nowoczesna interpretacja rzadkiej odmiany pierwszej generacji, produkowanej w połowie lat 60.

W koncernie General Motors trwają intensywne prace nad nową, dziewiątą generacją Chevroleta Corvette. Aby znaleźć idealny wizerunek kultowego sportowego auta, firma zorganizowała konkurs dla swoich studiów projektowych. Po projektach z Wielkiej Brytanii i Kalifornii przyszła kolej na oddział Chevrolet Performance z Michigan, który zaprezentował od razu dwa koncepty – cywilny Corvette CX oraz torowy CX.R.

Toyota wciąż intryguje opinię publiczną wokół swojego nowego supersamochodu, choć robi to w dość nietypowy sposób. Firma kilkukrotnie pokazywała prototypy na prestiżowych wydarzeniach – w Goodwood i teraz w Pebble Beach – ale niemal wcale nie opatrzyła ich oficjalnym komentarzem. Dopiero w Kalifornii Japończycy podzielili się pierwszymi zdjęciami nowości, lecz szczegółów dotyczących przyszłego flagowca nadal jest jak na lekarstwo.

Firma Nissan przeżywa długotrwały kryzys, a jego skutki w pełni odczuwa marka premium Infiniti. Oferta gwałtownie się kurczy: sedany i coupé zniknęły już z rynku, a pod koniec roku dołączą do nich crossovery QX50 i QX55. W gamie pozostaną jedynie odświeżony Infiniti QX60 oraz flagowy SUV QX80. Aby utrzymać pozycję w segmencie premium, Infiniti potrzebuje nowego modelu – i producent właśnie pokazał kierunek rozwoju.

Cadillac nie przestaje eksperymentować z formą i wizją przyszłości. Rok temu na konkursie elegancji w Pebble Beach marka zaprezentowała sportowy koncept Opulent Velocity, a tym razem przesunęła akcent w stronę SUV-ów. Nowy prototyp Elevated Velocity to crossover łączący w sobie cechy rajdowych bolidów i futurystycznych modeli pokazowych.

Firma Lamborghini kontynuuje tradycję produkcji limitowanych hipersamochodów, zapoczątkowaną w 2007 roku modelem Reventon. Wówczas marka po raz pierwszy pokazała, że potrafi przekształcić seryjnego flagowca w ultrarzadki obiekt sztuki na kołach. Dziś tę rolę przejmuje nowy Lamborghini Fenomeno, zbudowany na bazie hybrydowego Revuelto. Jeśli tamten stał się symbolem technologicznej ewolucji marki, to Fenomeno jest manifestem designerskiej odwagi i inżynieryjnej ekstrawagancji.

Wiosną 2024 roku Dodge zaprezentował nowe pokolenie modelu Charger, lecz do taśmy produkcyjnej trafił on dopiero w styczniu 2025 roku – i to wyłącznie w wersji elektrycznej. Zakład Stellantis stawiał na akumulatorowego Chargera Daytona, lecz projekt zakończył się fiaskiem: w pół roku sprzedano jedynie 4299 egzemplarzy. Sytuację ma uratować benzynowy Charger Sixpack – zapowiedziany od początku, ale dopiero teraz wchodzący do produkcji.

Range Rover Sport SV nadal zaskakuje fanów wyjątkowych wersji. Teraz w gamie pojawiła się odmiana Carbon, której największym atutem jest szerokie zastosowanie włókna węglowego w celu redukcji masy. Ten SUV otrzymał nie tylko ekskluzyjne elementy wykończenia, ale także lżejszą konstrukcję, co szczególnie docenią miłośnicy dynamicznej jazdy.

Jeszcze rok temu Bugatti zaprezentowało hipersamochód Tourbillon – przejście od legendarnego silnika W16 do układu hybrydowego z wolnossącym V16. Jednak produkcja seryjna nowego modelu ruszy dopiero w 2026 roku, a tymczasem marka realizuje zamówienia na auta poprzedniej generacji. Co więcej, firma oferuje rozszerzoną personalizację. Tak powstał jedyny w swoim rodzaju Bugatti Brouillard – nazwany na cześć ulubionego konia założyciela marki, Ettore Bugattiego.