Blog

Wiosną 2024 roku Mercedes-Benz wykonał odważny krok – kultowa Klasa G została przekształcona w samochód elektryczny. Nowy model, nazwany G 580 z technologią EQ, miał połączyć legendarną dzielność terenową z nowoczesnością. Jednak po roku okazało się, że klienci nie docenili tej rewolucji. W Europie sprzedano zaledwie 1450 egzemplarzy, a w Korei Południowej i Chinach – jedynie po kilkadziesiąt sztuk.

Po pożegnaniu z jednostką W12, SUV Bentley Bentayga Speed zniknął z oferty — ale tylko na chwilę. Teraz wraca w odświeżonej wersji i z zupełnie nowym charakterem. Pod maską pracuje 4-litrowe V8 z dwiema turbosprężarkami, bez żadnych dodatków hybrydowych. I wcale nie jest to krok wstecz: silnik generuje imponujące 650 KM i 850 Nm — więcej niż poprzednie W12, choć nieco ustępuje mu momentem obrotowym.

Samochody to nie jedyne, z czego słynie Volkswagen. Już w 1973 roku firma zaczęła produkować własne kiełbaski – początkowo z myślą o stołówkach zakładowych. Z czasem jednak Currywurst z logo VW zdobyły status kultowego produktu: sprzedawano je na stadionach, w sklepach Wolfsburga, a od 2007 roku – także w regularnej sprzedaży. Co ciekawe, w 2024 roku sprzedano aż 8,6 mln opakowań tych kiełbasek – więcej niż samochodów marki Volkswagen (5,2 mln).

Sportowa marka Alpine, należąca do grupy Renault, dynamicznie wkracza w erę elektromobilności. Gdy benzynowe coupe A110 żegna się z rynkiem, gama modeli elektrycznych rośnie. Po debiucie hot-hatcha A290 przyszedł czas na Alpine A390 — pierwszy pięciodrzwiowy model w historii marki, oficjalnie określany jako crossover. Choć przy tak niskim nadwoziu i proporcjach bliższych hatchbackowi, to określenie może budzić wątpliwości.

Mediolańskie atelier Zagato przypomniało o sobie, prezentując na konkursie elegancji Villa d’Este dwa wyjątkowe samochody. Jednym z nich było limitowane coupe Bovensiepen Zagato, a drugim — prawdziwy unikat: supercar Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato. Ten egzemplarz powstał na specjalne zamówienie włoskiego kolekcjonera i jest hołdem dla wieloletniej współpracy marek Alfa Romeo i Zagato.

Od 1 stycznia 2026 roku kultowa marka Alpina oficjalnie przejdzie pod skrzydła BMW, jednak rodzinny biznes Bovensiepenów nie zniknie. Firma zmienia nazwę na Bovensiepen Automobile i skupi się na produkcji ekskluzywnych modeli. Fabryka w Buchloe, dział inżynieryjny i kluczowi pracownicy pozostaną na miejscu, a kierunek rozwoju to samochody luksusowe, dopracowane w każdym detalu.

Podczas konkursu elegancji Villa d’Este 2025 firma BMW zaprezentowała seryjną wersję konceptu Speedtop — stylowego, trzydrzwiowego shooting brake opartego na coupe serii 8. To rozwinięcie pomysłu z 2022 roku, kiedy na bazie modelu Z4 powstał podobny samochód, jednak pozostał on w jednym egzemplarzu. Teraz jest inaczej: produkcja została potwierdzona, a limitowana seria wyniesie 70 sztuk — zamówienia już ruszyły.

Premiera nowej generacji Dodge’a Chargera nie należała do udanych. Po debiucie w marcu 2024 roku firma planowała wprowadzić model na rynek już latem, ale pierwsze egzemplarze trafiły do dealerów dopiero w styczniu 2025 — i to tylko w wersji trzydrzwiowego elektryka Daytona. Sprzedaż okazała się rozczarowująca: w pierwszym kwartale sprzedano jedynie 1947 sztuk. Dopiero teraz Dodge uruchomił produkcję wersji pięciodrzwiowej, próbując ożywić zainteresowanie modelem.

W Paryżu odbyła się premiera nowej generacji Nissana Micra – tym razem w wersji całkowicie elektrycznej. Miejsce prezentacji nie było przypadkowe: poprzednia Micra również była „Europejką”, bazowała na Renault Clio i produkowano ją we Francji. Jednak model z 2016 roku nie zdołał konkurować z lokalnymi rywalami, w tym z samym Clio. Teraz Nissan podejmuje drugą próbę, stawiając na nową platformę, napęd elektryczny i całkowicie odmienioną koncepcję.

Toyota zaprezentowała szóste pokolenie RAV4 – globalnego crossovera, którego premiera odbyła się równocześnie w USA, Europie i Japonii. Choć model bazuje na tej samej platformie TNGA-K i zachował rozstaw osi, otrzymał istotne ulepszenia: wzmocnione ramy pomocnicze i nowe mocowania zawieszenia mają poprawić właściwości jezdne. Wizualnie RAV4 zyskał bardziej masywny i nowoczesny wygląd – wszystkie panele nadwozia są nowe, światła LED mają charakterystyczny kształt, a felgi dostępne są w rozmiarach od 17 do 20 cali.

Ian Callum, były główny projektant Jaguara i autor większości modeli marki XXI wieku, nie potrafi zapomnieć o przeszłości. Po założeniu własnego studia Callum Design w 2019 roku pracuje nad różnorodnymi projektami – od supersamochodów po elektryczne buggy. Jednak serce twórcy wciąż bije dla klasyki: po dopracowaniu konceptu Jaguara C-X75, Callum wziął się za ożywienie kultowego Jaguara E-Type.

Renault kontynuuje rozwój gamy elektrycznych crossoverów — po jesiennej premierze kompaktowy Renault 4 E-Tech szykuje się do debiutu na rynku europejskim. Sprzedaż rusza w czerwcu, a ceny we Francji zaczynają się od 30 000 euro. Na razie dostępne są tylko wersje z napędem na przednią oś i silnikami elektrycznymi o mocy 122 lub 150 KM, jednak już wkrótce gamę uzupełni wersja z napędem na cztery koła. Jej zapowiedzią jest koncept Renault 4 Savane 4x4.

Historia odrodzenia marki De Tomaso sięga 2014 roku, kiedy chiński biznesmen Norman Choi przejął prawa do włoskiej firmy. Jednak pierwszy prototyp supersamochodu P72 zaprezentowano dopiero w 2019 roku i przez długi czas pozostawał on jedynie koncepcją. Projekt opóźniała pandemia oraz zmiany lokalizacji produkcji. Dopiero teraz model trafił do limitowanej produkcji. Nowe P72 to kwintesencja analogowego supersamochodu w cyfrowej epoce.

Audi zaprezentowało odświeżoną, podstawową wersję elektrycznego sedana e-tron GT quattro — rok po premierze mocniejszych odmian S, RS i RS performance. Nowa wersja to logiczna kontynuacja wcześniejszej gamy modelowej, w której wcześniej również istniała wersja bez dodatkowych oznaczeń.

Jeep Wrangler w wersji Willys od lat łączy wojskowe dziedzictwo z nowoczesnością. W USA specjalne edycje Willys to już stały element oferty – od delikatnych stylizacji po hybrydową wersję Willys ‘41. Teraz nostalgiczny off-roader zawitał także do Indii. Przedstawiono limitowaną wersję Jeep Wrangler 1941 Willys Edition, będącą hołdem dla wojskowego Willysa MB z czasów II wojny światowej.

Volvo przywraca do życia oznaczenie XC70, lecz tym razem pod tą nazwą kryje się nie podwyższone kombi, a zupełnie nowy hybrydowy crossover. Klasyczny XC70 przeszedł do historii w 2016 roku, ustępując miejsca modelom z dopiskiem Cross Country. Teraz jednak Szwedzi postanowili nadać kultowej nazwie nowe znaczenie, dostosowane do współczesnych realiów. Nowy model jest skierowany przede wszystkim na rynek chiński, choć planowana jest również ekspansja globalna.

Nowy Jeep Compass to ważny etap w historii modelu, zapoczątkowanej w 2006 roku. Wówczas pierwszy kompaktowy crossover marki opierał się na japońskiej platformie, później – na włoskiej. Teraz Compass trzeciej generacji przeszedł na architekturę STLA Medium od koncernu Stellantis, bazującą na zmodernizowanej francuskiej platformie EMP2. Tym samym stał się technicznym krewnym modeli Peugeot 3008 i Citroëna C5 Aircross – i jeszcze bardziej zbliżył się do europejskich gustów.

Tuningowe atelier ABT, znane z modyfikacji samochodów koncernu Volkswagena, po raz pierwszy w swojej historii zaprezentowało restomoda. Bazą projektu stało się kultowe coupe Audi Ur-quattro — rajdowa ikona lat 80., znana jako „pierwsze quattro”. Nowy projekt to nie tylko hołd dla legendy, ale i osobista historia: pod koniec lat 80. taki samochód należał do Hansa-Jürgena Abta, obecnego szefa ABT.