Blog

Firma Rolls-Royce po raz kolejny udowadnia, jak daleko może sięgać personalizacja. Elektryczne coupé Spectre otrzymało wyjątkową wersję o nazwie Bailey, stworzoną na cześć ukochanego psa rodziny zamawiającej. Dla właścicieli ten samochód to nie tylko środek transportu, ale przede wszystkim symbol ciepłych wspomnień i przywiązania.

Elektryczny crossover Polestar 3 wreszcie trafił na rynek – i niemal od razu doczekał się modernizacji. Zaprezentowany jeszcze w 2022 roku, długo czekał na produkcję seryjną: rozpoczęła się ona dopiero w lutym 2024 roku, a pierwsi klienci odebrali swoje auta latem. Inżynierowie Polestara nie próżnowali – przygotowali odświeżoną wersję, w której wygląd pozostał bez zmian, za to technika przeszła poważne modyfikacje.

Historia Lexusa rozpoczęła się w 1989 roku od modelu LS – to właśnie on wyznaczył standardy luksusu i technologii dla marki. Przez 36 lat LS pozostawał flagowcem, symbolem ciszy, komfortu i perfekcji inżynieryjnej. Jednak czas robi swoje: aktualna, piąta generacja, zaprezentowana w 2017 roku i odświeżona w 2020, dobiega końca. Sprzedaż gwałtownie spada – w USA w ciągu pół roku sprzedano zaledwie 691 egzemplarzy, o 42% mniej niż rok wcześniej.

Mercedes-Benz zaprezentował nowy szczyt luksusu – limitowaną edycję Maybach V12 Edition, stworzoną w ramach programu personalizacji Manufaktur. To propozycja dla tych, którym nawet zwykły Maybach wydaje się zbyt skromny. Bazą stał się flagowy S 680 z podwójnie doładowanym silnikiem V12, lecz tym razem nacisk położono na estetykę – od wyjątkowego lakieru po detale z prawdziwego złota.

Nowa, dziewiąta generacja Nissana Sentra zadebiutowała w USA i ponownie staje do rywalizacji z Toyotą Corollą. To kluczowy sedan marki na amerykańskim rynku – w 2023 roku sprzedano ponad 153 tysiące egzemplarzy, a łączna produkcja w ciągu 40 lat przekroczyła 6,5 miliona sztuk. Modernizacja nie przyniosła rewolucji, lecz dopracowano liczne detale – zarówno wizualne, jak i techniczne.

Jeszcze pięć lat temu Fiat postawił na „zieloną” przyszłość, wypuszczając nową 500 wyłącznie w wersji elektrycznej. Jednak kalkulacja się nie sprawdziła: elektryczny model okazał się droższy od poprzednika i nie zdołał powtórzyć jego sukcesu. Podczas gdy dawny Fiat 500 sprzedawał się w liczbie ponad 200 tysięcy egzemplarzy rocznie, w 2024 roku łączna sprzedaż obu generacji ledwie osiągnęła 91 tysięcy, a większość stanowiły stare wersje benzynowe. Fabryka w Mirafiori nawet czasowo wstrzymywała produkcję z powodu niskiego popytu.

Lexus ponownie zaskoczył publiczność ekstrawaganckim eksperymentem: tym razem potężny LX zmienił się w prawdziwie glamour koncept. Jeśli wcześniej Japończycy rozpieszczali surferów i golfistów tematycznymi wersjami swoich terenówek, to teraz adresatem stała się modna publiczność – beauty blogerki i miłośniczki luksusowego stylu.

Ewolucja Mitsubishi Eclipse zatoczyła nieoczekiwany krąg: początkowo był to sportowe coupé, później kompaktowy crossover, a teraz model pojawił się na rynku europejskim w całkowicie elektrycznym wydaniu. Nowy Eclipse Cross nie jest samodzielną konstrukcją, lecz przestylizowanym Renault Scenic E-Tech, dostosowanym do japońskiej marki. Mitsubishi wykorzystało charakterystyczny język stylistyczny Dynamic Shield, zmieniając wygląd przedniej części, tylnych słupków i oświetlenia, dzięki czemu samochód nie wygląda jak prosty „klon”.

Rolls-Royce ponownie udowadnia, że pojęcie „unikalności” w świecie motoryzacji można wynieść na absolutny poziom. Dział Bespoke zaprezentował ekskluzywnego Cullinana Cosmos – SUV-a stworzonego dla rodziny z Dubaju, zafascynowanej kosmosem. Jeśli wcześniej na pierwszym planie były limuzyny Phantom w wersjach Cherry Blossom czy Scintilla, tym razem uwaga skupia się na flagowym modelu SUV.

Produkcja Kia Ceed w Europie dobiegła końca – latem linia montażowa słowackiej fabryki definitywnie zakończyła wytwarzanie tego modelu, ustępując miejsca nowemu elektrycznemu hatchbackowi Kia EV4. W przyszłości zakład ma zostać całkowicie przekształcony w fabrykę aut na prąd, jednak zniknięcie Ceeda nie oznacza końca spalinowych hatchbacków Kia. Na europejski rynek wchodzi bowiem Kia K4, zaprojektowana z myślą o globalnych trendach i rynkach.

Nissan wciąż gra na nutach motoryzacyjnej nostalgii: po ubiegłorocznej wersji inspirowanej pierwszą Fairlady Z na rynek USA trafia nowe coupe Heritage Edition, nawiązujące do kultowego Nissana 300ZX generacji Z32. Samochód otrzymał stylowe akcenty z lat dziewięćdziesiątych i ma przypominać fanom marki o złotej erze japońskich sportowych aut.

W 1965 roku Aston Martin zaprezentował kabriolet Short Chassis Volante – rzadki model wyprodukowany zaledwie w 37 egzemplarzach. Samochód stał się ogniwem przejściowym między DB5 a DB6, ale to właśnie od niego rozpoczęła się historia nazwy Volante, która do dziś oznacza otwarte wersje brytyjskich sportowych aut. Z okazji 60-lecia kultowego oznaczenia dział Q by Aston Martin przygotował limitowane edycje współczesnych modeli DB12 Volante oraz Vanquish Volante.

Ferrari wskrzesiło legendarne imię Testarossa, jednak nowy model 849 Testarossa to nie nostalgiczny powrót do lat 80., lecz zaawansowany technologicznie hybryd, stworzony na bazie SF90 Stradale. Wizualnie samochód otrzymał zupełnie inny charakter: agresywny przód ze splitterem i „bamberettami”, złożoną aerodynamikę z wysuwanym skrzydłem oraz dwupoziomowym dyfuzorem. Siła docisku przy 250 km/h osiąga imponujące 415 kg — o 15% więcej niż w przypadku bazowego SF90.

Na salonie samochodowym w Monachium Hyundai zaprezentował efektowny koncept – Concept Three. Choć może przypominać niegdyś produkowanego Velostera, nie jest jego następcą, lecz zapowiedzią nowego, kompaktowego samochodu elektrycznego Hyundai Ioniq 3. W ten sposób koreańska marka przygotowuje publiczność na premierę przystępnego cenowo auta elektrycznego do miasta.

Renault zaprezentował na salonie samochodowym w Monachium nową generację kultowego hatchbacka Clio, który w 2025 roku obchodzi swoje 35-lecie. W tym czasie model sprzedał się w liczbie prawie 17 milionów egzemplarzy w 120 krajach, stając się najpopularniejszym francuskim samochodem w historii. Dziś Clio wciąż utrzymuje pozycję lidera – w pierwszej połowie 2025 roku był najlepiej sprzedającym się autem w Europie. Nic dziwnego, że szósta generacja wzbudziła tak duże zainteresowanie publiczności.

Polestar 5 długo czekał na wejście do produkcji: po raz pierwszy usłyszeliśmy o nim już w 2020 roku, kiedy zaprezentowano koncept Precept. Premiera wersji seryjnej była kilkukrotnie odkładana i dopiero teraz, na salonie samochodowym w Monachium, nowość została oficjalnie pokazana publiczności. Pierwsi klienci otrzymają jednak swoje auta dopiero w 2026 roku — prawie dwa lata później niż pierwotnie planowano. Wygląda jednak na to, że warto było czekać: model ma ambicję stać się poważnym konkurentem Porsche Taycan i Tesli Model S.

Skoda szykuje odważny przełom w designie: marka dopiero oswaja nowy język stylistyczny Modern Solid, a już pokazuje jego kolejną odsłonę. Na targach IAA zaprezentowano koncepcyjny model Skoda Vision O – zapowiedź przyszłej Octavii, tym razem w pełni elektrycznej. Inżynierowie postawili na nadwozie kombi, bo to właśnie w tej wersji Octavia od lat cieszy się największym powodzeniem w Europie. Vision O jest jednak znacznie większy od obecnej generacji: mierzy 4,85 m długości, 1,9 m szerokości i 1,5 m wysokości.

Na salonie samochodowym IAA w Monachium odbyła się premiera przedseryjnego crossovera Skoda Epiq – przyszłego, najtańszego samochodu elektrycznego tej marki. Koncept o tej nazwie zadebiutował już półtora roku temu, a teraz czeska firma zaprezentowała wersję niemal gotową do produkcji. Pod względem technicznym model jest odpowiednikiem Volkswagena ID. Cross, który również został pokazany w Monachium.