Blog

Produkcja Kia Ceed w Europie dobiegła końca – latem linia montażowa słowackiej fabryki definitywnie zakończyła wytwarzanie tego modelu, ustępując miejsca nowemu elektrycznemu hatchbackowi Kia EV4. W przyszłości zakład ma zostać całkowicie przekształcony w fabrykę aut na prąd, jednak zniknięcie Ceeda nie oznacza końca spalinowych hatchbacków Kia. Na europejski rynek wchodzi bowiem Kia K4, zaprojektowana z myślą o globalnych trendach i rynkach.

Nissan wciąż gra na nutach motoryzacyjnej nostalgii: po ubiegłorocznej wersji inspirowanej pierwszą Fairlady Z na rynek USA trafia nowe coupe Heritage Edition, nawiązujące do kultowego Nissana 300ZX generacji Z32. Samochód otrzymał stylowe akcenty z lat dziewięćdziesiątych i ma przypominać fanom marki o złotej erze japońskich sportowych aut.

W 1965 roku Aston Martin zaprezentował kabriolet Short Chassis Volante – rzadki model wyprodukowany zaledwie w 37 egzemplarzach. Samochód stał się ogniwem przejściowym między DB5 a DB6, ale to właśnie od niego rozpoczęła się historia nazwy Volante, która do dziś oznacza otwarte wersje brytyjskich sportowych aut. Z okazji 60-lecia kultowego oznaczenia dział Q by Aston Martin przygotował limitowane edycje współczesnych modeli DB12 Volante oraz Vanquish Volante.

Ferrari wskrzesiło legendarne imię Testarossa, jednak nowy model 849 Testarossa to nie nostalgiczny powrót do lat 80., lecz zaawansowany technologicznie hybryd, stworzony na bazie SF90 Stradale. Wizualnie samochód otrzymał zupełnie inny charakter: agresywny przód ze splitterem i „bamberettami”, złożoną aerodynamikę z wysuwanym skrzydłem oraz dwupoziomowym dyfuzorem. Siła docisku przy 250 km/h osiąga imponujące 415 kg — o 15% więcej niż w przypadku bazowego SF90.

Na salonie samochodowym w Monachium Hyundai zaprezentował efektowny koncept – Concept Three. Choć może przypominać niegdyś produkowanego Velostera, nie jest jego następcą, lecz zapowiedzią nowego, kompaktowego samochodu elektrycznego Hyundai Ioniq 3. W ten sposób koreańska marka przygotowuje publiczność na premierę przystępnego cenowo auta elektrycznego do miasta.

Renault zaprezentował na salonie samochodowym w Monachium nową generację kultowego hatchbacka Clio, który w 2025 roku obchodzi swoje 35-lecie. W tym czasie model sprzedał się w liczbie prawie 17 milionów egzemplarzy w 120 krajach, stając się najpopularniejszym francuskim samochodem w historii. Dziś Clio wciąż utrzymuje pozycję lidera – w pierwszej połowie 2025 roku był najlepiej sprzedającym się autem w Europie. Nic dziwnego, że szósta generacja wzbudziła tak duże zainteresowanie publiczności.

Polestar 5 długo czekał na wejście do produkcji: po raz pierwszy usłyszeliśmy o nim już w 2020 roku, kiedy zaprezentowano koncept Precept. Premiera wersji seryjnej była kilkukrotnie odkładana i dopiero teraz, na salonie samochodowym w Monachium, nowość została oficjalnie pokazana publiczności. Pierwsi klienci otrzymają jednak swoje auta dopiero w 2026 roku — prawie dwa lata później niż pierwotnie planowano. Wygląda jednak na to, że warto było czekać: model ma ambicję stać się poważnym konkurentem Porsche Taycan i Tesli Model S.

Skoda szykuje odważny przełom w designie: marka dopiero oswaja nowy język stylistyczny Modern Solid, a już pokazuje jego kolejną odsłonę. Na targach IAA zaprezentowano koncepcyjny model Skoda Vision O – zapowiedź przyszłej Octavii, tym razem w pełni elektrycznej. Inżynierowie postawili na nadwozie kombi, bo to właśnie w tej wersji Octavia od lat cieszy się największym powodzeniem w Europie. Vision O jest jednak znacznie większy od obecnej generacji: mierzy 4,85 m długości, 1,9 m szerokości i 1,5 m wysokości.

Na salonie samochodowym IAA w Monachium odbyła się premiera przedseryjnego crossovera Skoda Epiq – przyszłego, najtańszego samochodu elektrycznego tej marki. Koncept o tej nazwie zadebiutował już półtora roku temu, a teraz czeska firma zaprezentowała wersję niemal gotową do produkcji. Pod względem technicznym model jest odpowiednikiem Volkswagena ID. Cross, który również został pokazany w Monachium.

Volkswagen wraca do pomysłu kompaktowego i przystępnego cenowo elektrycznego crossovera, ale już w zupełnie nowym wydaniu. Po nieudanym debiucie koncepcyjnego ID. Life z 2021 roku Niemcy zmienili strategię i zaprezentowali na salonie IAA w Monachium model ID. Cross. W przeciwieństwie do poprzednika, ten prototyp jest maksymalnie zbliżony do wersji seryjnej, która trafi na rynek dopiero w 2026 roku.

Na salonie samochodowym w Monachium Porsche zaprezentowało odświeżone 911 Turbo S – tym razem z napędem hybrydowym. Po raz pierwszy legendarny supersamochód otrzymał system T-Hybrid, znany już z Carrery GTS, lecz udoskonalony dla flagowej wersji. W ofercie od razu pojawiły się zarówno coupé, jak i kabriolet, a kluczową zmianą jest nie tylko większa moc, lecz także nowe możliwości elektrycznego doładowania.

Honda Prelude wraca po ponad dwudziestoletniej przerwie. Legendarne coupé było produkowane w latach 1978–2001, a teraz Japończycy zaprezentowali jego nowe wcielenie. Pierwsze zapowiedzi pojawiły się już w 2023 roku, a dziś model został w pełni ujawniony: produkcja ruszyła w Japonii, gdzie rozpoczęła się również sprzedaż.

Audi przeżywa trudny okres: w 2024 roku sprzedaż marki spadła o 11,8% (do 1,67 mln samochodów), a w pierwszej połowie 2025 roku tendencja spadkowa się utrzymała — minus 5,9%. Jeszcze bardziej niepokojąco wygląda wynik operacyjny: spadek niemal o połowę, do 1,09 mld euro. W takiej sytuacji w Ingolstadt przygotowywana jest gruntowna reorganizacja, a pierwszym krokiem stał się nowy kierunek stylistyczny, którego symbolem jest prototyp Audi Concept C.

Na salonie samochodowym IAA w Monachium zadebiutował nowy elektryczny SUV Mercedes-Benz GLC with EQ Technology — bezpośredni rywal BMW iX3 i faktyczny następca nieudanego EQC, który został wycofany z produkcji w 2023 roku. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nowy model otrzymał oznaczenie GLC i został zbudowany na nowoczesnej platformie MB.EA z architekturą 800-woltową, co od razu plasuje go w gronie najbardziej zaawansowanych technologicznie konstrukcji marki.

BMW otwiera nowy rozdział swojej historii — po czterech latach oczekiwania zaprezentowano pierwszy seryjny model rodziny Neue Klasse. SUV BMW iX3 ma stać się symbolem przejścia marki w erę elektryczną. U podstaw leży nowa filozofia stylistyczna: zamiast ogromnych „nerek” powróciły kompaktowe, pionowe wloty, linie nadwozia stały się prostsze i bardziej eleganckie, a charakterystyczne podświetlenie dodaje nowoczesnego akcentu. Taki styl stanie się wizytówką wszystkich przyszłych modeli BMW, niezależnie od rodzaju napędu.

Toyota Aqua miała kiedyś znacznie szersze grono odbiorców — pierwsza generacja była sprzedawana w Europie, USA i Australii pod nazwą Prius. Jednak druga generacja, zaprezentowana w 2021 roku, stała się wyłącznie japońskim projektem. Co więcej, zainteresowanie modelem wyraźnie osłabło: podczas gdy wcześniej Aqua znajdowała ponad 260 tysięcy nabywców rocznie, dziś sprzedaż nie przekracza 80 tysięcy. Dlatego właśnie Toyota zdecydowała się na lifting i odświeżenie hatchbacka.

Peugeot 308 trzeciej generacji zadebiutował w 2021 roku, a teraz nadszedł czas na planowy lifting. Najbardziej zauważalną nowością jest całkowicie odmienione przednie oblicze, zgodne z najnowszym językiem stylistycznym marki. Charakterystyczne kły świateł do jazdy dziennej odeszły do historii – zastąpiły je potrójne „ślady pazurów”, harmonijnie komponujące się z bezramkowym grillem. Reflektory umieszczono niżej i sprytnie zamaskowano wlotami w zderzaku, a logo na masce po raz pierwszy otrzymało podświetlenie.

Jeszcze wiosną firma Volvo ogłosiła powrót modelu XC70. Jednak jeśli w latach 2003–2016 ten indeks należał do europejskich podwyższonych kombi z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, to teraz Volvo XC70 jest tradycyjnym crossoverem z równoległo-szeregowym układem hybrydowym, opracowanym w Chinach i dla Chin. To właśnie tam dziś odbyła się oficjalna premiera nowego modelu.