Blog

Tesla nie spieszy się z wprowadzeniem nowych generacji swoich najstarszych modeli: liftback Model S jest produkowany od 13 lat, a SUV Model X od dziesięciu. Zamiast gruntownych zmian – delikatna modernizacja. Oba auta otrzymały bardziej komfortowe zawieszenie, lepsze wyciszenie kabiny i nowy system oświetlenia ambientowego. Z zewnątrz zmiany są niemal niezauważalne – wyjątkiem jest Model S w wersji Plaid z nowymi aerodynamicznymi zderzakami i rozbudowanym dyfuzorem z tyłu.

Sześć lat po zakończeniu produkcji benzynowego 208 GTi, Peugeot przywraca kultowy skrót — tym razem w wersji elektrycznej. Nowy E-208 GTi to logiczna kontynuacja historii zapoczątkowanej przez hatchbacka 205 GTi w 1984 roku. Hot-hatch zachował sportowego ducha, ale zyskał nowoczesne serce: silnik elektryczny o mocy 280 KM i 345 Nm oraz akumulator CATL o pojemności 54 kWh.

Restomody oparte na Jaguarze E-Type od dawna są ikoną w świecie motoryzacyjnych entuzjastów. Nawet sam Jaguar kilka lat temu wypuścił limitowaną serię odtworzonych modeli. Jednak prawdziwy rozmach pokazują niezależne warsztaty. Jedno z nich – amerykańska firma ECD Auto Design – zaprezentowało właśnie swój wyjątkowy projekt: roadstera E-Type z silnikiem V12, stworzonego na indywidualne zamówienie.

Podczas gdy Chiny zalewają start-upy elektromobilne, USA również nie pozostają w tyle. Nowojorska marka Dacora zaprezentowała swój pierwszy model – luksusowy sedan elektryczny bez nazwy, ale z wielkimi ambicjami. W przeciwieństwie do typowych debiutantów firma celuje od razu w segment ultraluksusu i otwarcie konkuruje z Cadillakiem Celestiq.

Ford ponownie sięga po nutę nostalgii, prezentując specjalną wersję Mustang FX – hołd dla trzeciej generacji legendarnego Fox-body (1978–1993). W przeciwieństwie do standardowego Mustanga siódmej generacji, wersja FX dosłownie oddycha duchem lat 80.: nadwozie w kolorze Adriatic Blue z białymi akcentami – w tym grill, emblematy, a nawet klosze tylnych świateł. Całość uzupełniają śnieżnobiałe felgi w stylu retro.

Europejska wersja Kia Sportage doczekała się faceliftingu — z wyraźnym opóźnieniem względem modelu globalnego. Na rynek Starego Kontynentu marka oferuje skrócony wariant z rozstawem osi 2680 mm, dostosowany do lokalnych potrzeb. Teraz ten kompaktowy crossover otrzymał nowy wygląd i ulepszone wyposażenie, zachowując charakterystyczny europejski balans między rozmiarem a funkcjonalnością.

Daihatsu Move produkowany jest od 1995 roku i przez ten czas sprzedano ponad 3,4 miliona egzemplarzy. Premiera siódmej generacji została jednak opóźniona z powodu skandalu związanego z testami certyfikacyjnymi, który dotknął wielu japońskich producentów. Dopiero teraz na rynek wchodzi całkowicie nowy Move – kei-car łączący praktyczność z nowym podejściem do miejskiego transportu.

Wiosną 2024 roku Mercedes-Benz wykonał odważny krok – kultowa Klasa G została przekształcona w samochód elektryczny. Nowy model, nazwany G 580 z technologią EQ, miał połączyć legendarną dzielność terenową z nowoczesnością. Jednak po roku okazało się, że klienci nie docenili tej rewolucji. W Europie sprzedano zaledwie 1450 egzemplarzy, a w Korei Południowej i Chinach – jedynie po kilkadziesiąt sztuk.

Po pożegnaniu z jednostką W12, SUV Bentley Bentayga Speed zniknął z oferty — ale tylko na chwilę. Teraz wraca w odświeżonej wersji i z zupełnie nowym charakterem. Pod maską pracuje 4-litrowe V8 z dwiema turbosprężarkami, bez żadnych dodatków hybrydowych. I wcale nie jest to krok wstecz: silnik generuje imponujące 650 KM i 850 Nm — więcej niż poprzednie W12, choć nieco ustępuje mu momentem obrotowym.

Samochody to nie jedyne, z czego słynie Volkswagen. Już w 1973 roku firma zaczęła produkować własne kiełbaski – początkowo z myślą o stołówkach zakładowych. Z czasem jednak Currywurst z logo VW zdobyły status kultowego produktu: sprzedawano je na stadionach, w sklepach Wolfsburga, a od 2007 roku – także w regularnej sprzedaży. Co ciekawe, w 2024 roku sprzedano aż 8,6 mln opakowań tych kiełbasek – więcej niż samochodów marki Volkswagen (5,2 mln).

Sportowa marka Alpine, należąca do grupy Renault, dynamicznie wkracza w erę elektromobilności. Gdy benzynowe coupe A110 żegna się z rynkiem, gama modeli elektrycznych rośnie. Po debiucie hot-hatcha A290 przyszedł czas na Alpine A390 — pierwszy pięciodrzwiowy model w historii marki, oficjalnie określany jako crossover. Choć przy tak niskim nadwoziu i proporcjach bliższych hatchbackowi, to określenie może budzić wątpliwości.

Mediolańskie atelier Zagato przypomniało o sobie, prezentując na konkursie elegancji Villa d’Este dwa wyjątkowe samochody. Jednym z nich było limitowane coupe Bovensiepen Zagato, a drugim — prawdziwy unikat: supercar Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato. Ten egzemplarz powstał na specjalne zamówienie włoskiego kolekcjonera i jest hołdem dla wieloletniej współpracy marek Alfa Romeo i Zagato.

Od 1 stycznia 2026 roku kultowa marka Alpina oficjalnie przejdzie pod skrzydła BMW, jednak rodzinny biznes Bovensiepenów nie zniknie. Firma zmienia nazwę na Bovensiepen Automobile i skupi się na produkcji ekskluzywnych modeli. Fabryka w Buchloe, dział inżynieryjny i kluczowi pracownicy pozostaną na miejscu, a kierunek rozwoju to samochody luksusowe, dopracowane w każdym detalu.

Podczas konkursu elegancji Villa d’Este 2025 firma BMW zaprezentowała seryjną wersję konceptu Speedtop — stylowego, trzydrzwiowego shooting brake opartego na coupe serii 8. To rozwinięcie pomysłu z 2022 roku, kiedy na bazie modelu Z4 powstał podobny samochód, jednak pozostał on w jednym egzemplarzu. Teraz jest inaczej: produkcja została potwierdzona, a limitowana seria wyniesie 70 sztuk — zamówienia już ruszyły.

Premiera nowej generacji Dodge’a Chargera nie należała do udanych. Po debiucie w marcu 2024 roku firma planowała wprowadzić model na rynek już latem, ale pierwsze egzemplarze trafiły do dealerów dopiero w styczniu 2025 — i to tylko w wersji trzydrzwiowego elektryka Daytona. Sprzedaż okazała się rozczarowująca: w pierwszym kwartale sprzedano jedynie 1947 sztuk. Dopiero teraz Dodge uruchomił produkcję wersji pięciodrzwiowej, próbując ożywić zainteresowanie modelem.

W Paryżu odbyła się premiera nowej generacji Nissana Micra – tym razem w wersji całkowicie elektrycznej. Miejsce prezentacji nie było przypadkowe: poprzednia Micra również była „Europejką”, bazowała na Renault Clio i produkowano ją we Francji. Jednak model z 2016 roku nie zdołał konkurować z lokalnymi rywalami, w tym z samym Clio. Teraz Nissan podejmuje drugą próbę, stawiając na nową platformę, napęd elektryczny i całkowicie odmienioną koncepcję.

Toyota zaprezentowała szóste pokolenie RAV4 – globalnego crossovera, którego premiera odbyła się równocześnie w USA, Europie i Japonii. Choć model bazuje na tej samej platformie TNGA-K i zachował rozstaw osi, otrzymał istotne ulepszenia: wzmocnione ramy pomocnicze i nowe mocowania zawieszenia mają poprawić właściwości jezdne. Wizualnie RAV4 zyskał bardziej masywny i nowoczesny wygląd – wszystkie panele nadwozia są nowe, światła LED mają charakterystyczny kształt, a felgi dostępne są w rozmiarach od 17 do 20 cali.

Ian Callum, były główny projektant Jaguara i autor większości modeli marki XXI wieku, nie potrafi zapomnieć o przeszłości. Po założeniu własnego studia Callum Design w 2019 roku pracuje nad różnorodnymi projektami – od supersamochodów po elektryczne buggy. Jednak serce twórcy wciąż bije dla klasyki: po dopracowaniu konceptu Jaguara C-X75, Callum wziął się za ożywienie kultowego Jaguara E-Type.