Znowu lifting

JLR zmodernizował terenowego Discovery piątej generacji, który znajduje się już na rynku od dziewięciu lat. Mimo kilku modernizacji modelowi nie udało się powtórzyć sukcesu Defendera: w 2025 roku rodzina Discovery znalazła niespełna 43 tysiące nabywców, podczas gdy bardziej popularny krewniak osiągnął wynik przekraczający 112 tysięcy egzemplarzy. Sposobem na zwiększenie zainteresowania mają być odświeżona gama wersji oraz nowa odmiana Landmark.

Po modernizacji Discovery oferowany jest w wersjach S, Landmark i Tempest. W zależności od rynku przygotowano różne warianty jednostek napędowych: w Ameryce Północnej podstawę stanowi 3,0-litrowy silnik benzynowy R6 turbo o mocy 360 KM, natomiast w Europie dostępne są turbodiesle D250 i D350 wyposażone w układ miękkiej hybrydy. Jednocześnie rozszerzono listę wyposażenia, obejmującą m.in. nowe warianty wykończenia, bezprzewodową ładowarkę oraz dodatkowe porty USB.

Najważniejszą nowością jest wersja Landmark, nawiązująca do specjalnych, pożegnalnych serii poprzednich generacji Discovery. Wyróżnia się ona ekskluzywnymi kolorami nadwozia, przyciemnionymi elementami stylistycznymi, 21-calowymi felgami, panoramicznym dachem, wbudowaną lodówką oraz oryginalnym wykończeniem wnętrza. Flagowy Tempest otrzymał matowe lakiery nadwozia, nowe materiały kabiny oraz fotele z 20-kierunkową elektryczną regulacją już w standardzie.

Odświeżony Discovery trafił już do sprzedaży: w Niemczech ceny rozpoczynają się od 78 600 euro, a w Stanach Zjednoczonych od 64 900 dolarów. Przyszłość modelu nadal pozostaje jednak niepewna. Wcześniej zakładano, że szósta generacja zadebiutuje w najbliższych latach, jednak obecna modernizacja sugeruje, że aktualny Discovery pozostanie w produkcji co najmniej do swojego dziesięciolecia.