Wielki oryginał

Hyundai Grandeur przeszedł planowy lifting po czterech latach od debiutu. Model tradycyjnie pozostaje jednym z najpopularniejszych sedanów w Korei Południowej, choć w 2025 roku stracił pozycję na rzecz bardziej przystępnego Hyundai Elantra. Modernizacja ma przywrócić flagowcowi zainteresowanie klientów i umocnić jego status biznesowej limuzyny marki.

Najważniejsze zmiany widać z przodu. Auto otrzymało nowe, wąskie reflektory zamiast dotychczasowej dwupoziomowej optyki. Zachowano świetlny pas LED biegnący przez całą szerokość nadwozia, a grill stał się wizualnie czystszy — bez centralnej listwy, za to z dużymi srebrnymi wstawkami. Przeprojektowano oba zderzaki, pojawiły się nowe kolory nadwozia oraz świeże wzory felg. Długość sedana wzrosła do 5050 mm.

Wnętrze zmieniło się jeszcze bardziej. Zamiast jednego panelu zastosowano dwa oddzielne ekrany: cyfrowe zegary oraz 17-calowy system multimedialny. Producent zrezygnował z dotykowego panelu klimatyzacji na rzecz klasycznych przycisków i pokręteł. Grandeur otrzymał także nową trójramienną kierownicę, zmienione boczki drzwi, nowe materiały wykończeniowe oraz przeprojektowany tunel środkowy. Wśród opcji pojawił się panoramiczny dach z elektrochromatycznym szkłem.

Dane techniczne nie zostały jeszcze ujawnione, dlatego można spodziewać się zachowania obecnej gamy silników. Mowa o benzynowym 2.5, jednostce V6 3.5, wersji LPG oraz układzie hybrydowym o mocy 230 KM. Oficjalna premiera odświeżonego Hyundai Azera na rynkach zagranicznych odbędzie się wkrótce — wtedy poznamy także ceny i termin rozpoczęcia sprzedaży.