W stylu transportera

Sześcioletni cykl modelowy dobiegł końca: firma Hyundai oficjalnie zaprezentowała nową generację sedana Hyundai Avante, który na rynkach globalnych znany jest jako Hyundai Elantra. Premiera odbyła się podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych w Busan, gdzie koreański producent pokazał całkowicie przeprojektowany model, stawiając na nowoczesny design, technologie i bezpieczeństwo.

Stylistyka nowości stała się jeszcze bardziej odważna. Nowy język projektowania Art of Steel nadał sedanowi szerszą i bardziej agresywną sylwetkę — pojawiły się muskularne nadkola, ukryte klamki drzwi oraz nietypowe oświetlenie podzielone na pionowe i poziome segmenty. Przy długości 4765 mm auto urosło o 55 mm względem poprzednika, a zwiększony rozstaw osi do 2750 mm ma zapewnić przestronność zbliżoną do modeli klasy średniej.

Wnętrze przeszło prawdziwą rewolucję. Zamiast połączonych ekranów zastosowano oddzielne wyświetlacze, a nowy system multimedialny Pleos Connect oparty na Androidzie otrzymał sklep z aplikacjami, aktualizacje over-the-air oraz asystenta głosowego Gleo AI wykorzystującego sztuczną inteligencję. W wyposażeniu znajdziemy również system audio Bang & Olufsen, podwójną ładowarkę bezprzewodową oraz porty USB-C o mocy 100 W dla pasażerów obu rzędów.

Pod maską pojawiły się nowe jednostki napędowe: wolnossący silnik 2.0 o mocy 149 KM współpracujący z przekładnią IVT oraz miękka hybryda 1.6 Turbo rozwijająca 157 KM z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową. Producent stawia także na bezpieczeństwo — 10 poduszek powietrznych, nadwozie wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości oraz system Smart Cruise Control 2 z rozszerzonymi funkcjami półautonomicznej jazdy. Na rynek koreański nowy model trafi już w trzecim kwartale tego roku, a światowy debiut nowej Elantry nastąpi nieco później.