Uzupełnienie gammy

Kia konsekwentnie rozwija rodzinę K4, która zastąpiła modele Cerato, Forte oraz K3. Po debiucie sedana wiosną 2024 roku i wprowadzeniu hatchbacka rok później, koreański producent zaprezentował trzeci wariant nadwoziowy — kombi K4 Sportswagon. To właśnie ta wersja ma odegrać kluczową rolę na rynku europejskim, gdzie sprzedaż ruszy jeszcze w tym roku.

Pod względem wymiarów kombi plasuje się pomiędzy sedanem a hatchbackiem. Długość nadwozia wynosi 4695 mm, a rozstaw osi — wspólny dla całej gamy — 2720 mm. Szerokość sięga 1850 mm, a wysokość 1435 mm. Dzięki wydłużonej sylwetce Sportswagon prezentuje się bardziej praktycznie i jest wyraźnie ukierunkowany na klientów rodzinnych, zachowując jednocześnie dynamiczny styl charakterystyczny dla linii K4.

Wnętrze wersji kombi jest identyczne jak w pozostałych odmianach. Kierowca ma do dyspozycji 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, ekran multimediów o tej samej przekątnej oraz osobny wyświetlacz klimatyzacji o przekątnej 5,3 cala. Na liście wyposażenia znajdują się m.in. podgrzewane i wentylowane fotele przednie, bezprzewodowa ładowarka, system audio Harman Kardon oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających. Przestrzeń bagażowa to jeden z głównych atutów modelu: od 604 do 1439 litrów, choć wersja z miękką hybrydą oferuje nieco mniejsze wartości.

Od strony technicznej Kia K4 Sportswagon powiela rozwiązania znane z europejskiego hatchbacka. Podstawową jednostką jest turbodoładowany, trzycylindrowy silnik 1.0 o mocy 115 KM, współpracujący z manualną skrzynią biegów, dostępny również w wersji mild hybrid. Mocniejszy silnik 1.6 T-GDI generuje 150 lub 180 KM i łączony jest z przekładnią dwusprzęgłową. Napęd trafia wyłącznie na przednie koła, a pełne wersje hybrydowe pojawią się w późniejszym terminie. Ceny kombi nie zostały jeszcze ujawnione — dla porównania, hatchback w Niemczech kosztuje od 30 tysięcy euro.