Tylko hybryda

Hybrydowa Mazda 2 Hybrid przeszła kolejną modernizację na rynek europejski. Model opracowany na bazie Toyota Yaris Hybrid pojawił się już w 2021 roku i szybko stał się jednym z kluczowych miejskich aut Mazdy w Europie. Po liftingu z 2024 roku Japończycy postanowili ponownie odświeżyć hatchbacka, aby podtrzymać zainteresowanie klientów w coraz bardziej konkurencyjnym segmencie kompaktowych hybryd.

Zmiany stylistyczne są minimalne. Mazda 2 Hybrid zachowała charakterystyczną sylwetkę Yarisa oraz elementy stylistyki KODO, w tym przeprojektowany grill i zderzaki. Najważniejsze nowości to trzy nowe kolory nadwozia: Charcoal Grey, Sky Grey oraz Fern Green. Dodatkowo wersja Exclusive-Line otrzymała teraz topowe reflektory LED z nową grafiką świateł do jazdy dziennej.

W kabinie również obyło się bez rewolucji. Hatchback nadal oferuje cyfrowe zegary oraz system multimedialny z ekranem o przekątnej do 10,25 cala. W topowych odmianach Homura i Homura Plus pojawiły się czarne, błyszczące wstawki dekoracyjne oraz kontrastowe obudowy lusterek. Znacznie ważniejsze są jednak zmiany w wyposażeniu — już podstawowa wersja oferuje podgrzewane fotele, klimatyzację automatyczną, kamerę cofania oraz system monitorowania koncentracji kierowcy. Bogatsze odmiany mogą być wyposażone m.in. w wyświetlacz head-up, bezprzewodową ładowarkę, panoramiczny dach i system monitorowania martwego pola.

Pod względem technicznym zmian nie ma. Pod maską nadal pracuje układ hybrydowy oparty na 1,5-litrowym silniku benzynowym współpracującym z jednostką elektryczną. Łączna moc systemu wynosi 116 KM, co pozwala rozpędzić auto do 100 km/h w 9,7 sekundy, przy średnim zużyciu paliwa na poziomie zaledwie 3,8–4 l/100 km. Odświeżona Mazda 2 Hybrid trafiła już do sprzedaży w Europie, gdzie ceny startują od 26 350 euro. Jednocześnie klasyczna benzynowa Mazda 2 stopniowo znika z rynku, ustępując miejsca nowoczesnym hybrydom marki.