Teraz na żywo

Chery i Land Rover wznawiają nazwę Freelander — już nie jako model, lecz jako osobną markę. Pierwszy model, Freelander 8, przeszedł drogę od konceptu do niemal produkcyjnej wersji i przygotowuje się do debiutu rynkowego w Chinach, gdzie zadebiutuje wariant First Edition.

Design Freelander 8 utrzymany jest w duchu minimalizmu z wyraźnymi nawiązaniami do SUV-ów z lat 90. Ukośny słupek tylny odwołuje się do klasycznych Freelanderów, a kanciaste reflektory, zlicowane klamki oraz masywne srebrne wstawki budują użytkowy, surowy charakter. Wymiary robią wrażenie: 5118 mm długości i 3040 mm rozstawu osi.

Wnętrze nie zostało jeszcze ujawnione, ale oczekuje się sześciomiejscowego układu oraz architektury opartej na układzie scalonym Qualcomm Snapdragon 8397, opracowanej we współpracy z Huawei. Zapowiedziano również system autonomicznej jazdy Qiankun ADS 5 z lidarami o wysokiej rozdzielczości.

Produkcyjny Freelander 8 to hybryda typu plug-in: 1,5-litrowy silnik turbo o mocy 156 KM oraz akumulator o pojemności 60,33 kWh od CATL. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi 221 km, a szybkie ładowanie sięga 350 kW. Prędkość maksymalna to 220 km/h, masa własna wynosi niemal 3 tony, a zdolność holowania sięga 2000 kg. Start sprzedaży planowany jest na drugą połowę roku w Chinach.