Szalone kombi

Genesis G90 od dziesięciu lat pozostaje flagowym modelem koreańskiej marki, a drugie pokolenie, zaprezentowane w 2021 roku, do tej pory było oferowane wyłącznie jako sedan. W tym roku firma wyraźnie poszerzyła jednak swoje horyzonty: po efektownych konceptach X Gran Coupe i X Gran Convertible, opartych na seryjnej czterodrzwiowej wersji, zaprezentowano także kombi Genesis G90 Wingback, które na razie ma status prototypu.

Pięciodrzwiowa odmiana zachowała platformę i rozstaw osi sedana (3180 mm), lecz otrzymała zupełnie nową stylistykę. Kombi wyróżnia się przeprojektowanym przednim zderzakiem, oryginalną atrapą chłodnicy oraz powiększonymi wlotami powietrza. Poszerzone nadkola i dwa kanciaste aerodynamiczne płetwy na dachu, zastępujące tradycyjne relingi, podkreślają sportowy charakter modelu.

Tylna część nadwozia Wingbacka została zaprojektowana od podstaw: pojawił się tu spojler, skrzydło oraz masywny dyfuzor, a w zderzaku umieszczono cztery końcówki układu wydechowego o różnej średnicy. Ciemnozielony lakier efektownie współgra z 22-calowymi kołami i niskoprofilowymi oponami, wzmacniając wizerunek luksusowego kombi z wyraźnym zacięciem performance.

Wnętrze wykończono materiałem Chamude imitującym zamsz i uzupełniono nową kierownicą oraz sportowymi fotelami z wyraźnym trzymaniem bocznym. Dane techniczne pozostają na razie tajemnicą, jednak w Genesis trwają już prace nad zmodyfikowanym podwoziem dla wersji Magma. Jak podkreślają przedstawiciele marki, Wingback może stać się „mostem” między submarką Magma a programem personalizacji One of One — co oznacza, że efektowne kombi ma realne szanse na wersję produkcyjną.