Świnka Peppa

BMW X5 od lat pozostaje jednym z najważniejszych modeli marki BMW, a zupełnie nowa, piąta generacja tylko potwierdza status flagowego SUV-a producenta. Stylistyka modelu nawiązuje do nowego języka projektowego BMW inspirowanego rodziną Neue Klasse: kompaktowy, podświetlany grill, reflektory LED w kształcie litery X, ukryte klamki Winglets oraz efektowne tylne światła nadają autu bardziej futurystyczny charakter.

Nowy X5 wyraźnie urósł. Długość nadwozia zwiększono do 4994 mm, rozstaw osi wynosi teraz 3035 mm, a prześwit sięga 226 mm. Kabina została całkowicie przeprojektowana i przejęła architekturę z najnowszych elektrycznych modeli BMW. W środku znajdziemy nową kierownicę, system Panoramic Vision pod przednią szybą, multimedia nowej generacji oraz rozbudowany pakiet cyfrowych funkcji obejmujących sztuczną inteligencję, aktualizacje online i obsługę aplikacji zewnętrznych.

Pod względem technicznym nowy X5 nadal bazuje na platformie CLAR, jednak producent przygotował aż pięć różnych układów napędowych. Podstawowa benzynowa jednostka 3.0 turbo rozwija 400 KM, diesel oferuje 313 KM, natomiast wersje hybrydowe plug-in 50e i M60e pozwalają przejechać do 102 km wyłącznie na napędzie elektrycznym. Najmocniejszy wariant M60e przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy.

Największą nowością pozostaje w pełni elektryczny BMW iX5 60 xDrive o mocy 578 KM, oferujący zasięg do 845 km oraz ultraszybkie ładowanie z mocą 460 kW. W późniejszym terminie zadebiutuje także wodorowy BMW iX5 Hydrogen — pierwszy seryjny samochód wodorowy marki. Produkcja ruszy w sierpniu w fabryce BMW w Spartanburgu, a sprzedaż rozpocznie się już w listopadzie.