Supercar na bagna

Po efektownym koncepcie Toyoty GR86 Rally Legacy zaprezentowanym na SEMA 2024 temat „rajdowego” coupé podjęła japońska firma Kuhl Racing. Na wystawę Tokyo Auto Salon tunerzy zapowiedzieli projekt Outroad — terenowo stylizowane wersje Toyoty GR86 oraz Subaru BRZ. Samochody inspirowane są estetyką rajdową i duchem off-roadu, jednak w przeciwieństwie do fabrycznego show-cara Toyoty pozostały tylnonapędowe.

Stylistyka dwudrzwiowych modeli została gruntownie zmieniona. Zastosowano nowe zderzaki z dużymi wlotami powietrza, nakładki na reflektory, wentylowaną maskę oraz kompaktowe „kangury” z osłoną podwozia. Poszerzone nadkola wypełniają 18-calowe kute felgi Verz Wheels z oponami terenowymi. Na dachu znalazł się bagażnik z LED-ową „żyrandolą”, tylna szyba została osłonięta żaluzjami, a tył zdobi spojler typu „ducktail” oraz oryginalne lampy LED. Opcjonalnie nadwozie można okleić matową folią.

Zmiany objęły również technikę. Wolnossący, 2,4-litrowy silnik typu bokser otrzymał zestaw turbo firmy Trust, nową mapę sterownika oraz dodatkową chłodnicę oleju. Oczekiwany przyrost mocy to co najmniej 50 KM względem seryjnych 235 KM. Napęd pozostaje na tylne koła, a do wyboru są standardowe skrzynie biegów — manualna lub automatyczna. Zawieszenie zostało podniesione: gwintowane kolumny zwiększyły prześwit o 76 mm, a alternatywny zestaw z innymi amortyzatorami pozwala dodać kolejne 40 mm. Nie zabrakło także wzmocnionego układu hamulcowego.

Projekt Outroad dostępny jest w Japonii zarówno jako gotowy samochód, jak i zestaw elementów do samodzielnej modyfikacji. Kompletny pakiet nadwoziowy kosztuje 1,8 mln jenów, zestaw kół — 440 tys., hamulce — 604 tys., a zawieszenie gwintowane — 202 tys. jenów. Najdroższym elementem pozostaje turbosprężarka Trust wyceniona na 1,25 mln jenów. Gotowa Toyota GR86 z manualną skrzynią biegów kosztuje 4,15 mln jenów, przy czym cena nie obejmuje większości modyfikacji technicznych.