Reinkarnacja

W 1972 roku Giorgetto Giugiaro stworzył kultowy koncept Maserati Boomerang, który stał się symbolem klinowej epoki supersamochodów. Pół wieku później jego atelier GFG Style, założone wraz z synem Fabrizio, zaprezentowało nowoczesną interpretację legendy – GFG Peralta S. Unikalny supersamochód został zbudowany na zamówienie meksykańskiego kolekcjonera Carlosa Peralty, na cześć którego otrzymał swoją nazwę.

Design GFG Peralta S został opracowany przez Fabrizio Giugiaro, czerpiącego inspirację z oryginalnego Boomeranga. Samochód zachował rozpoznawalny klinowy profil oraz charakterystyczne drzwi z dolnymi okienkami, ale jego sylwetka stała się bardziej opływowa. Główna różnica to masywny unoszony dach zamiast klasycznych drzwi, który obejmuje panoramiczną szybę i unoszone boczne okienka. Polerowane na wysoki połysk aluminiowe panele nadwozia, oświetlenie LED oraz kamery zamiast lusterek nadają Peralta S ultranowoczesny wygląd, jednocześnie nawiązując do klasyki.

Wnętrze GFG Peralta S znacznie różni się od Maserati Boomerang. Unikalna kierownica z wbudowanym zestawem wskaźników ustąpiła miejsca bardziej tradycyjnemu układowi. W centralnej części deski rozdzielczej znajduje się oryginalny rząd oddzielnych nawiewów, a wskaźniki ukryto pod masywnym daszkiem. Konsola środkowa jest usiana fizycznymi przyciskami, a na desce rozdzielczej zamontowano tablet systemu multimedialnego, sugerujący seryjne pochodzenie auta.

Według informacji włoskiej prasy, bazą dla GFG Peralta S stało się Maserati MC20. Oficjalnych danych nie podano, ale prawdopodobnie pod aluminiowym nadwoziem kryje się karbonowe podwozie z zawieszeniem dwuwahaczowym oraz 630-konny silnik V6 Nettuno. Pierwsza prezentacja efektownego coupe miała miejsce w Meksyku na festiwalu Pastejé Automotive Invitational. Podobnie jak jego poprzednik, Peralta S powstał w jednym egzemplarzu, a jego cena pozostaje tajemnicą.