Powrót czy śmierć

BMW zaprezentowało ósmą generację serii 3 o oznaczeniu G50. Sedan został zaprojektowany w stylistyce Neue Klasse i przypomina elektryczne i3, ale zachował platformę CLAR. Długość wzrosła do 4765 mm, a rozstaw osi do 2860 mm.

We wnętrzu zastosowano panoramiczny wyświetlacz Panoramic Vision oraz 17,9-calowy system multimedialny oparty na Androidzie. Dostępne są wyświetlacz head-up, asystent Amazon Alexa+ oraz systemy ADAS poziomu L2++, pozwalające na jazdę autostradą bez trzymania kierownicy przy prędkości do 130 km/h.

Europejską gamę otwiera tylnonapędowe BMW 318 z silnikiem 2.0 o mocy 156 KM, a wyżej plasuje się 211-konne BMW 320. Topowe M350 xDrive otrzymało trzylitrową rzędową „szóstkę” i 48-woltowy układ o łącznej mocy 444 KM. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 4,1 s.

Produkcja nowej „trójki” ruszy w Dingolfing w listopadzie. W USA sprzedaż rozpocznie się w pierwszym kwartale 2027 roku: BMW 330 kosztuje od 49 900 dolarów, a M350 xDrive – od 65 900 dolarów. Europejskie ceny i termin rozpoczęcia sprzedaży nie zostały jeszcze ogłoszone.