Powrót Allroada

Audi AG oficjalnie zaprezentowała nową generację modelu Audi A6 Allroad — kultowego kombi o podwyższonych możliwościach terenowych, które od niemal trzech dekad pozostaje ważnym elementem gamy A6. Nowość bazuje na najnowszym A6 Avant, jednak otrzymała gruntownie przeprojektowane nadwozie: samochód poszerzono o 111 mm, wyposażono w masywny ochronny body kit, nowe wloty powietrza oraz szerszy rozstaw kół, podkreślając bardziej terenowy charakter modelu.

Najważniejszą zmianą techniczną w nowym A6 Allroad jest standardowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, pozwalające regulować prześwit w zakresie 55 mm. Prześwit zwiększono o 34 mm względem klasycznego kombi, a dodatkowo auto otrzymało zmodyfikowany układ kierowniczy oraz opcjonalny system skrętnych tylnych kół. Do wyboru przewidziano obręcze o średnicy nawet 21 cali, dzięki czemu model zachowuje wszechstronność zarówno na autostradzie, jak i poza utwardzonymi drogami.

Na starcie sprzedaży dostępne będą dwie wersje napędowe. Pierwsza to 3-litrowy diesel V6 o mocy 299 KM z układem miękkiej hybrydy MHEV, który pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. Alternatywą jest hybryda plug-in e-hybrid generująca łącznie 367 KM, oferująca do 95 km jazdy w trybie elektrycznym i sprint do setki w 5,5 sekundy. Obie wersje standardowo współpracują z napędem quattro oraz 7-biegową przekładnią S tronic.

W kabinie nowy A6 Allroad niemal całkowicie powiela standardowe A6: cyfrowe zegary 11,9 cala, centralny ekran multimediów 14,5 cala oraz zintegrowany system ChatGPT. Model otrzymał jednak rozbudowany tryb off-roadowy, pokazujący przechyły nadwozia, kompas oraz parametry prześwitu. W Europie ceny startują od 77 250 euro za wersję wysokoprężną oraz od 80 250 euro za odmianę hybrydową, a pierwsze egzemplarze trafią do dealerów już jesienią tego roku.