Piękno bez dachu

Ferrari Amalfi Spider stał się logiczną kontynuacją coupe Ferrari Amalfi, rozwijając koncepcję wcześniejszego Ferrari Roma. Nowa otwarta wersja zachowuje charakterystyczny styl marki, oferując tę samą stylistykę, lecz z miękkim, składanym dachem. Wizualnie samochód niemal nie różni się od coupe: wąskie reflektory, gładki przód i wyraźnie zarysowane linie boczne pozostały bez zmian.

Najważniejszym elementem jest materiałowy dach, dostępny w kilku wariantach wykończenia. Składa się w 13,5 sekundy nawet podczas jazdy, a dzięki wielowarstwowej konstrukcji zapewnia wysoki poziom izolacji akustycznej. Inżynierowie zadbali również o praktyczność — mimo obecności mechanizmu dachu bagażnik pozostaje funkcjonalny na co dzień.

Wnętrze utrzymano w układzie „2+” i wyposażono w nowoczesne technologie. Kierowca ma do dyspozycji cyfrowy zestaw wskaźników, centralny ekran multimedialny oraz dodatkowy wyświetlacz dla pasażera. System Manettino umożliwia wybór trybów jazdy, a pakiet systemów wsparcia obejmuje adaptacyjny tempomat i zaawansowane systemy bezpieczeństwa.

Pod maską pracuje znany silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 640 KM, współpracujący z ośmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową. Mimo większej masy osiągi pozostają imponujące: przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 3,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 320 km/h. Cena nie została jeszcze ujawniona, ale można się spodziewać, że Spider będzie droższy od coupe, którego ceny w Europie zaczynają się od około 240 tysięcy euro.