Na cztery koła

BMW po raz pierwszy w historii modelu M2 zaprezentowało wersję z napędem na wszystkie koła. Do tej pory najmniejsze coupé z gamy BMW M pozostawało wierne klasycznemu układowi z napędem na tylną oś, jednak teraz klienci otrzymują odmianę wyposażoną w system M xDrive, znany już z modeli M3 i M4.

Nowy układ napędowy wykorzystuje elektronicznie sterowane wielopłytkowe sprzęgło oraz aktywny tylny mechanizm różnicowy BMW M, zapewniając jeszcze skuteczniejsze przenoszenie mocy na nawierzchnię. Jednocześnie kierowcy nadal będą mogli cieszyć się charakterystycznym, tylnonapędowym charakterem auta – specjalny tryb pozwala przełączyć samochód na napęd wyłącznie tylnej osi i wyłączyć system stabilizacji DSC.

Pod maską pracuje trzylitrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy S58 z turbodoładowaniem, rozwijający 480 KM i 600 Nm momentu obrotowego. Jednostka została wyposażona w zmodernizowany system zapłonu M Ignite z komorą wstępną spalania, który pomaga obniżyć zużycie paliwa i dostosować silnik do wymagań normy Euro 7 bez utraty osiągów.

Dzięki napędowi na cztery koła BMW M2 wyraźnie poprawiło swoje osiągi. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,7 sekundy, czyli o 0,3 sekundy mniej niż w przypadku wersji z napędem na tył i automatyczną skrzynią biegów. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a po zamówieniu pakietu M Driver’s Package wzrasta do 285 km/h. Produkcja nowej odmiany ruszy w sierpniu w zakładzie BMW w San Luis Potosí w Meksyku.