Mały terminator

Hyundai oficjalnie zaprezentował seryjną wersję nowego elektrycznego hatchbacka Ioniq 3. Po wcześniejszych pokazach konceptu oraz sportowej odmiany N Line producent odsłonił bazową wersję modelu, skierowaną do szerokiego grona klientów. Samochód zachował charakterystyczny styl Art of Steel, jednak zyskał bardziej stonowaną stylistykę, rezygnując z agresywnych elementów nadwozia.

Seryjny Ioniq 3 jest nieco krótszy od wersji N Line – jego długość wynosi 4155 mm. Maksymalny rozmiar obręczy zmniejszono do 18 cali, natomiast podstawowe odmiany otrzymają 16-calowe felgi. We wnętrzu zrezygnowano ze sportowych akcentów na rzecz jasnoszarej kolorystyki. Zachowano przy tym nowoczesny kokpit z cyfrowym zestawem wskaźników, systemem multimedialnym Pleos Connect opartym na Android Automotive oraz oddzielnym panelem sterowania klimatyzacją.

Elektryczny hatchback bazuje na 400-woltowej platformie E-GMP i będzie oferowany w dwóch wersjach. Podstawowa odmiana Standard dysponuje silnikiem elektrycznym o mocy 147 KM oraz akumulatorem o pojemności 42,2 kWh, który zapewnia zasięg do 344 km według cyklu WLTP. Wersja Long Range otrzymała akumulator o pojemności 61 kWh, oferując zasięg do 496 km. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. przy użyciu szybkiej ładowarki zajmuje około 29 minut.

Produkcja Hyundaia Ioniq 3 będzie prowadzona w tureckiej fabryce marki w Izmicie. Sprzedaż nowego modelu w Europie rozpocznie się jeszcze przed końcem 2026 roku. Cennik nie został jeszcze ujawniony, jednak można spodziewać się, że będzie to jeden z najbardziej przystępnych cenowo samochodów elektrycznych w gamie producenta, konkurujący z modelami kosztującymi około 26 tys. euro.