Kaprysy historii

Dwa lata temu firma Karma rozpoczęła nowy etap swojego rozwoju pod kierownictwem Markesa McCammona, zamykając stare projekty i prezentując odświeżoną strategię. W tym czasie świat ujrzał koncepty Kaveya, Gyesera i Ivara, jednak żaden z nich nie trafił jeszcze do produkcji. Teraz jednak sytuacja się zmienia: hybrydowe coupe Karma Amaris zostało zaprezentowane jako przedprodukcyjny egzemplarz, co oznacza rychłe wejście na rynek.

Design coupe został zaprojektowany w charakterystycznym stylu Comet Line, który po raz pierwszy zastosowano w modelu Kaveya. Przednia część samochodu wyróżnia się agresywnym splitterem i długą maską efektownie przechodzącą w nadkola. U podstaw Amaris leży dobrze znany sedan Revero, co można zauważyć w proporcjach nadwozia. Do innych cech charakterystycznych należą drzwi otwierane do góry, firmowe podświetlenie Target Lighting oraz efektowne, 22-calowe kute felgi.

Pod względem technicznym Karma Amaris bazuje na platformie sedana Gyesera, będącego ewolucją modelu Revero. Konstrukcja wykorzystuje aluminiową ramę przestrzenną oraz panele z włókna węglowego. Pod maską znajduje się turbodoładowany czterocylindrowy silnik o zwiększonej pojemności, który pozwala na przyspieszenie coupe do 97 km/h w 3,5 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 266 km/h, jednak inne szczegóły techniczne nie zostały jeszcze ujawnione.

Powrót do technologii hybrydowej tłumaczony jest trendami rynkowymi: rosnące zapotrzebowanie na modele benzynowo-elektryczne skłania firmę Karma do ich dalszego rozwoju. Zgodnie z planem, seryjna produkcja coupe Amaris rozpocznie się w czwartym kwartale 2026 roku. Natomiast debiut elektrycznego coupe Kaveya został przesunięty na 2027 rok ze względu na niepewną sytuację na rynku pojazdów elektrycznych.