Elektryk junior

Firma Kia zaprezentowała seryjną wersję elektrycznego crossovera EV2, który po raz pierwszy pokazano jako koncept w lutym ubiegłego roku. Debiut rynkowej odmiany odbył się podczas salonu samochodowego w Brukseli, a kluczowe znaczenie ma fakt, że model został opracowany w Europie i z myślą o europejskich klientach. EV2 to najmniejszy i najbardziej przystępny cenowo samochód elektryczny marki, jednak stylistycznie wyraźnie nawiązuje do większych i droższych modeli EV3 oraz EV5.

Przy długości 4060 mm EV2 jest zauważalnie mniejszy od EV3, ale dzięki proporcjom i wyrazistej, kanciastej stylistyce sprawia wrażenie dojrzalszego auta, niż sugerowałby jego budżetowy charakter. Rozstaw osi wynosi 2565 mm, a średnica kół od 16 do 18 cali, przy czym wersja GT-Line otrzyma 19-calowe felgi. Mimo kompaktowych wymiarów crossover prezentuje się solidnie i nie ginie w miejskim ruchu.

Wnętrze przewidziano dla czterech lub pięciu pasażerów i utrzymano je w nowoczesnej, cyfrowej koncepcji znanej z innych modeli Kia. Na desce rozdzielczej znalazł się jeden panel z trzema ekranami, w tym dwa wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala oraz osobny, dotykowy moduł sterowania klimatyzacją. Na liście wyposażenia znalazły się aktualizacje OTA, zdalne parkowanie, kamery 360 stopni oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę. Pojemność bagażnika sięga 1201 litrów po złożeniu tylnej kanapy, a z przodu przewidziano dodatkowy schowek o pojemności 15 litrów.

Pod względem technicznym EV2 bazuje na platformie E-GMP i oferowany jest z silnikiem elektrycznym o mocy 136 lub 146 KM. W zależności od pojemności akumulatora zasięg wynosi od 317 do 448 km według normy WLTP. Samochód wykorzystuje architekturę 400-woltową, a szybkie ładowanie od 10 do 80% zajmuje około pół godziny. Produkcja EV2 ruszy na Słowacji, natomiast ceny zostaną ogłoszone później — według wstępnych informacji startują od około 30 tysięcy euro.