Bez kompropisów

BMW M2 generacji G87 konsekwentnie poszerza gamę wersji i akcesoriów. Po modernizacji oraz debiucie ekstremalnych odmian bawarska marka zaprezentowała pakiet M Performance Track Kit, skierowany do kierowców, którzy chcą częściej pojawiać się na torze, ale nie planują przesiadki do pełnoprawnej wersji wyścigowej.

Zestaw nie ingeruje w 3,0-litrową, podwójnie doładowaną rzędową „szóstkę” o mocy 480 KM i 600 Nm, lecz znacząco poprawia aerodynamikę. Regulowany splitter, canardy oraz duże karbonowe tylne skrzydło zwiększają docisk, a kąt natarcia można zmieniać — od ustawień torowych po drogowe, zgodne z niemieckimi przepisami. Całość uzupełnia regulowane zawieszenie z możliwością zmiany prześwitu na każdej osi w zakresie do 20 mm.

Cena pakietu to 23 500 euro (bez montażu), przy bazowej cenie coupe wynoszącej 75 000 euro. BMW podkreśla, że rozwiązania powstały w oparciu o wieloletnie doświadczenie działu M w motorsporcie, jednak dla pełnego wykorzystania potencjału zaleca zastosowanie opcjonalnych opon Ultra Track.

Nie zapomniano także o lżejszym BMW M2 CS. Dla wersji o mocy 530 KM dostępny jest tytanowo-karbonowy układ wydechowy M Performance w cenie 8 343 euro, który obniża masę auta o 8 kg i poprawia brzmienie. Wkrótce zadebiutuje również długo wyczekiwana odmiana M2 xDrive z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów — zapowiadająca się na najbardziej dynamiczną „dwójkę” w historii modelu.