Alternatywny elektryk

JLR w pełni zaprezentowało Range Rovera Sport Electric. Z zewnątrz elektryczny SUV niemal nie różni się od wersji spalinowych: głównymi wyróżnikami są bardziej aerodynamiczna osłona chłodnicy, specjalne felgi oraz brak końcówek układu wydechowego.

Model bazuje na platformie MLA-Flex z architekturą 800 V. Dwa silniki elektryczne rozwijają łącznie 550 KM i 850 Nm, a przyspieszenie do 100 km/h z systemem Dynamic Launch Control zajmuje 4,5 s.

Akumulator o pojemności 118,5 kWh zapewnia do 600 km zasięgu. Ładowanie z mocą do 350 kW pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w 22 minuty. Elektryczny Range Rover może pokonywać brody o głębokości 900 mm, a jego nadwozie jest o 61% sztywniejsze niż w wersji hybrydowej.

Range Rover Sport Electric będzie oferowany w wersjach Dynamic HSE i Autobiography. Sprzedaż na wybranych rynkach ruszy w pierwszym kwartale 2027 roku. W Wielkiej Brytanii ceny rozpoczną się od 110 tys. funtów – o 45 tys. mniej niż w przypadku flagowego Range Rovera Electric.